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成都137车追尾 到底高速行驶如何避险
2016年9月9日  厦门劳动合同律师


      导读:13日上午,成都绕城高速发生了52起交通事故,造成共137辆车的追尾相撞,事故延伸2公里的路程,现场“残车”遍野,所幸此次事故并未造成人员死亡。本文网为你讲述成都137车追尾事故的相关内容,并手把手教你到底高速行驶如何避险的知识。

      2010年12月13日上午,成都绕城高速发生惨烈车祸,137辆车相继追尾,车祸现场绵延长达7公里。上午8时33分,绕城高速外侧文家场至双流接待寺路段,短时间内连续发生52起同一路段不同地点的追尾事故,造成137辆车不同程度受损和9人受伤,所幸未造成人员死亡。

      高速行车安全与否的关键是对速差的把握准确与否。尽管交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施,像出口的减速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等,但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么,在高速路行车如何把握好速差避免危险呢?

      熟悉刹车
      刹车是缩小两车间速差的最直接手段,因此,上高速前要对车况进行检查,尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆,更要先培养刹车感觉,因为每辆车的刹车或软或硬,各不相同。
      控制好安全车距:上高速时要时刻注意车速,控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准,这些设置都是经过安全测定的,不能超速。车速越高,速差就越大,一旦发生危险就会难以控制。

      不要跟车
      有的车友上高速喜欢跟着前车行驶,认为这样可以省油省力,其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化,跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化,车友还是应按照自己的节奏开车。

      注意货车
      大货车通常速度比小车慢,而且排放的浓黑尾气会遮挡视线,使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是,千万别借用大货车的爬坡道进行超车,这相当危险。

      高速公路上出入口
      进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎,注意旁车,下高速要提前做好变道准备。

      隧道入口
      高速隧道通常限速为80公里/小时,进入隧道之前车辆有一个减速的过程,准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差,应引起注意

      桥梁和上下坡
      经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程,在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程,车辆之间的速差会相应拉大或缩校


    来源: 厦门劳动合同律师  


杨玉松——厦门劳动合同律师

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