杨玉松律师，厦门劳动合同律师，现执业于福建厦宇律师事务所，严格遵守律师职业道德和执业纪律，秉承诚信、谨慎、勤勉、高效的执业理念，受人之托、忠人之事，最大限度地维护当事人的利益。杨玉松律师从事法律工作多年来，恪尽职守，为当事人提供快捷、优质、高效的法律服务，取得了良好的社会效果，为法制建设尽了绵薄之力;在办案中不畏权贵、据理力争、维权护法，受到当事人和法院的高度认可和评价。
网约车自15年开始兴起就获得了极大关注。现在许多私家车车主都乐于注册成为网约车的司机，但是要注意，如果私家车当网约车使用的，保险公司可能不会理赔，这样就给车主带来了损失。那么私家车当网约车用，发生事故如何索赔呢下面跟着一起了解一下吧！
一、私家车当网约车用，发生事故如何索赔
私家车车主从事网约车活动构成营运行为，改变了私家车的使用性质，根据相关法律规定，他们只能赔付交强险的部分，商业险部分无法赔偿。
根据《中华人民共和国保险法》第五十二条规定，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的。
私家车是非营运车辆，一旦成为网约车后，性质就变成营运车辆，很多私家车主在使用网上约车软件应约载客时并没有意识到自己的车辆性质已经发生改变，等到发生事故需要找保险公司理赔时，保险公司只能赔付交强险，而商业险则不在保险公司的赔付范围内。因此，法官提醒广大车主，在用私家车跑专车、快车时，要及时到保险公司办理车辆保险的变更手续，以免造成不必要的损失。
二、网约车快车模式发生事故如何承担
快车模式：驾驶员乘客按过错原则担责
这种模式下，打车软件将乘客的用车信息与私家车主的车辆信息匹配。私家车车主与乘客根据上述匹配信息自愿成立服务合同关系，私家车主向乘客提供服务，乘客支付费用，费用归私家车主所有。
滴滴平台未在快车模式进行抽成，亦未参与经营，仅向双方提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿。
此时，发生交通事故侵权损害纠纷，应当适用过错原则，即按损害发生中的具体过错承担相应的民事。
这里，乘客应当明确认识到，私家车从事营运为非法行为；乘客也应认识到私家车的安全性能无保障；私家车驾驶人并不具备出租车驾驶资格，增加了事故风险。因此，乘客本人也具有过错。
根据《民法通则》第一百三十一条的规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事。因此，乘坐快车发生交通事故，即使私家车驾驶人被确定承担事故全部，但在民事赔偿的确定上，乘客也要承担部分。
此外，从保险赔付方面看，快车模式中，私家车车辆从事载客营运的业务，属于改变了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。根据《保险法》第52条的规定，在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同……被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的。所以，保险公司可以根据法律规定以及相应的保险条款，对此类私车营运发生的车祸导致的乘客受伤或者车损拒绝赔偿。
三、网约车出租车模式发生事故如何承担
出租车模式：承担方为出租车公司
这种出租车模式下，打车软件将乘客的用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。
这里，由于滴滴平台未在出租车模式中抽成，亦未参与经营，仅为出租车和乘客之间提供信息匹配服务，难以据此要求滴滴承担赔偿。
为了更清晰地说明公司的承担，以下从驾驶员与公司的四种内部关系进行逐一梳理：
驾驶员受雇于公司，利润上交给公司，驾驶员每月从公司领取固定的工资。因驾驶员是出租车公司雇员，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第9条和第11条的规定，雇员在雇佣过程中，因职务行为自身受损或致他人损害，由雇主承担，雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿。雇主承担连带赔偿的，可以向雇员追偿。
驾驶员承包公司的机动车，每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。驾驶员承包公司的机动车，应由承包人承担最终的赔偿，又因承包人向公司交纳一定的利润，驾驶员仍然以公司的名义对外营业，因此发包人公司应承担连带。如有内部协议，则按照协议内容承担。
挂靠承包经营，即将自己所有的机动车挂靠出租车公司，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定费用。因利润归实际车主自有，公司只扮演统一管理的角色，所以实际车主应承担最终的赔偿。另外因被挂靠的公司收取一定的费用，公司应在收益范围内承担有限连带。如有内部协议，最终按照协议规定追偿。
所谓;二驾;，或称;副驾;，即由承包经营人即;主驾;招聘他人参与经营。这里，经营人又与他人发生雇佣关系，首先应由雇主经营者承担。公司承担何种，要具体问题具体分析。
总之，无论何种方式，只要出租车对外以公司名义运营，公司对出租车具有管理，公司也确实获取一定收益，出租车公司就理应作为直接的赔偿主体。出租车公司再根据保险合同和公司规定与保险公司和驾驶员划分。
以上就是为您整理的最新私家车当网约车用，发生事故如何索赔的相关内容。综上，私家车车主在用私家车跑专车、快车时，要及时到保险公司办理车辆保险的变更手续，以免造成不必要的损失。如果您还有其他的法律问题，欢迎咨询我们的律师。
交通事故每天都在发生，各位车主一定要遵守交通规则，不要违章驾驶。如果车主在正常驾驶的情况下被他人追尾造成车辆损害的，可以向对方主张合理的赔偿费用。那么被别人追尾可以让对方索赔车辆折旧费吗呢下面跟着一起了解一下吧！
一、被别人追尾可以让对方索赔车辆折旧费吗
发生交通事故后，一方车辆受损，是否可以要求赔偿车辆折旧费需要根据受损程度来确定，并非所有的交通事故都可以主张车辆折旧费。
车辆折旧费通常按资产原来成本的固定百分比来计算，该金额须定期记入支出账内或从总收入中扣除，以弥补该资产的贬值。
新车被追尾的：
新车被追尾，可以要求对方赔偿车辆折旧费。
需要走专门的司法途径，先起诉再由法院组织评估贬损程度鉴定，根据鉴定结果确定车辆折旧费的赔偿。
车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。
二、发生追尾如何认定
后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部；
夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要，后车承担事故主要；
前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要，后车承担事故主要；
前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部；
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